COREA, EJEMPLO DE CONCIENCIA ECOLÓGICA Y ESTÉTICA URBANA

Hola a todas y todos los Asia-Fans, he preparado esta nota que espero nos haga reflexionar.

Sin más preámbulos inicio con esta pregunta:

¿Hasta dónde el desarrollo urbano de una ciudad la hace una "Ciudad de Primer Nivel"?.

Específicamente hablando de vialidades, entiendo que el incremento de los vehículos es una de las razones para buscar alternativas que permitan soportar esta situación, por ejemplo ampliar las calles, las avenidas y las vías rápidas,  y en el caso de México de eso sabemos mucho, ya que no sólo contamos con vialidades de primer nivel, sino de segundo y hasta de tercer nivel (sarcasmo).

Pero ¿es esta una solución acertada?. La ciudad de México está tan saturada que no importa cuántas adecuaciones o ampliaciones se hagan, éstas siempre serán insuficientes.

Creo que las autoridades de la Ciudad de México (Léase: Marcelo Ebrard Casaubon, Jefe de Gobierno de la Cd. de México, el señor que está aquí a la izquierda) no se han dado cuenta  que una mejor alternativa, desde mi punto de vista, es hacer eficiente el sistema de transporte público, y no hablo de los intentos fallidos como el METROBUS, que si bien es cierto es una opción más para la movilidad de las personas, es un servicio insuficiente, por demás rebasado, y de mala calidad para la afluencia de usuarios/as en la ciudad, que desde su concepción estuvo mal planeado.

 

Por si fuera poco, esta falta de planeación se refleja en el  desarrollo de obras simultáneas que nos vuelven locos, tanto a conductores como peatones, que buscando alternativas para llegar a nuestro destino, invariablemente nos econtraremos con una obra pública en marcha, peor aún si es época electoral,  ya  que los jefes delegacionales y gobernadores aprovechan para "derrochar" el presupuesto que aun no han  ejercecido, realizando obras "simbólicas" (ya que mucha de ellas se inauguran sin haberse concluido, o bien no reportan un beneficio real), porque "lucen" como parte de sus acciones visibles de gobierno, es decir "venden" más que aquellas obras de caracter social o ecológico que "no se ven." (Ejemplo, urge un sistema de saneamiento de aguas, y recuperación de mantos acuíferos, así como obras que permitan aprovechar las lluvias torrenciales que generan inundaciones en el Distrito Federal y su área metropolitana).

Pero volviendo a mi pregunta, ¿es realmente esto lo que hace de primer nivel a una ciudad?, ¿construir más avenidas, puentes, y túneles?...

...particularmente creo que no, sobre todo cuando, reitero, no se hace con una planeación integral, tomando en cuenta, no sólo la necesidad presente, sino además considerando los impactos ecológicos y la estética urbana, algo de lo que carecemos en la Ciudad de México.

Los asentamientos irregulares son característicos a las orillas de estas vialidades, en particular debajo de los puentes.

Esta situación demerita la imagen urbana, además de incrementar los factores de insalubridad, inseguridad, y minusvalía econcómica de las zonas aledañas.

Sin embargo, este problema no es exclusivo de México, las ciudades con mayor concentración poblacional padecen de este mal...

Vialiad de la India

Vialidad en China

...aquí lo importante es ¿qué están haciendo estos países para resolver el problema?, dando por hecho que su sentido común (que no es el más comun de los sentidos) les indique que !hay un problema!; ¿Qué se está haciéndo para convivir en armonía con los elementos tan importantes que ya mencioné: Estética Urbana y Ecología?.
 

Para no variar, una vez más tomaré como ejemplo a nuestras amigas y amigos de Asia, específicamente a Corea del Sur.

Las fotos que aquí les muestro, del año 1999, son de la  vialidad más importante de Seúl, que separaba la zona Norte de la Zona Sur, en la capital coreana.

Muy parecida a nuestro Periférico, Circuito Interior y demás vías rapidas, ¿no?

"Junto con el crecimiento económico de Corea del Sur, la ciudad comenzó a expandirse y con esto, desarrolló nuevas infraestructuras y autopistas para suplir la demanda de la creciente tasa de motorización asiática"...  "Se construyó así una importante arteria urbana, que luego recibió una segunda via de alta velocidad elevada de seis pistas".

"En 1999 la Alcaldía de Seúl comenzó a gestionar una importante y polémica iniciativa para eliminar la Autopista, símbolo del progreso y el desarrollo de la capital, pero en franco deterioro y obsolescencia física. La autopista había generado un importante deterioro en la calidad de vida de los ciudadanos, la cual se había visto empeorada por los crecientes índices de polución, escasa ventilación y contaminación ambiental". ¿esto les suena familiar?.

"En un radical y revolucionario acto de regeneración sustentable (que es ejemplo en todo el mundo), el Alcalde Lee Myung Bak lideró el proyecto para recuperar el río Cheon – gay -cheon (que antes de la autopista circulaba en la misma ruta), demoler la autopista y crear un parque de borde de 400 hectareas, en 8 km de largo y 80 metros de ancho, dando paso nuevamente al cauce natural del rió con sus aguas debidamente tratadas y purificadas".

Estos son los primeros prototipos del proyecto que estuvo a cargo del diseñador urbano Kee Yeon Hwang

"Llevar adelante el proyecto implicaba una transformación cultural importante en Corea. Primero, por la cantidad de autos que conducía diariamente, (más de 160.000). Segundo, por que la autopista tenía un valor significativo en el imaginario colectivo. Representaba el paso de una nación rural a una economía industrializada como lo es hoy. Botar la autopista era un acto por sobre todo simbólico.", *Ojo autoridades y paisanos, las palabras claves: TRANSFORMACIÓN CULTURAL.


"La idea de reemplazar la autopista surgió en 1999, cuando la Alcaldía de Seúl tuvo que cerrar uno de los tres túneles de vialidad urbana de la ciudad. Paradójicamente, al cerrar este túnel se encontraron con que los volumenes de trayectos en automóvil cayeron de manera importante. Descubrieron que esto era un caso de la Paradoja de Braess (Braess Paradox), la cual plantea que eliminando espacio en una área urbana y construyendo capacidad extra dentro de un sistema de red de vial, se pueden reducir el total de los trayectos en automóvil".  "Kee Yeon Hwang, impulsor y diseñador urbano del proyecto, realizó variadas encuestas consultando cual era el mayor valor que debía tener la ciudad. La respuesta por lejos fue la preservación del medioambiente y las aguas". * Otras palabras mágicas: CULTURA ECOLÓGICA; cuando te tomas la molestia de planear bien las cosas, estos datos siempre son de gran utilidad en cualquier proyecto.


Las obras comenzaron en julio del 2003, estas son algunas imágenes del desmantelamiento de la autopista.

 Las obras se concluyeron en el 2007, y este es el resultado de tan hermoso proyecto:

Por increible que parezca, la decisión de llevar a cabo el proyecto de recuperación del rio Cheon – gay -cheon, apostando por la convivencia de la estética urbana  y la ecología, no sólo trajo consigo los beneficios implícitos de estos conceptos, además redituó en beneficios de índole económico para la zona.

El proyecto eliminó los factores de isalubridad, inseguiridad y minusvalía en esta parte de la ciudad; adicionalmente, como beneficio extra, permitió la inlcusión armónica, a lo largo del río, de nuevos desarrollos inmobiliarios, comeciales y residenciales,  incrementando significativamente su plusvalía. Hoy en día es una de la zonas más cotizadas en Seúl.

Imaginen poder realizar paseos, o tener una vista desde tu oficina o casa, así:

Es una verdadera lástima que no tengamos la iniciativa, como ciuadanos y ciudadanas, y la competencia y voluntad de las autoridades, para realizar proyectos de esta naturaleza; nos conformamos con las "playitas" urbanas y la pista de hielo del Zócalo que el Sr. Ebrard promueve con tanto orgullo.


En fin, si quieren más información, pueden consultar el siguiente enlace Recuperación Urbana, que es de donde retomé los párrafos entre-comillados, así como los datos y la mayoría de las fotografías que les presenté.

Como siempre, sean bien venidos sus comentarios.

Gracias!

A comer!! Recomendaciones para comida Coreana

Hola de nuevo a todas y todos, como saben, si es que han leído algunas de mis entradas, siempre he pensado que una forma de conocer otros países, cuando no tienes los medios económicos o el tiempo, es a través de sus series, así como acercándote a su comunidad, cuando la hay en tu lugar de residencia. Ahora más que un dato curioso, quiero compartirles algunas sugerencias para conocer un poco de la gastronomía Coreana y Japonesa, específicamente algunos lugares para comer y establecer contacto con esta gente maravillosa.

Precisamente sobre esto último quería compartirles que en la Ciudad de México la comunidad Coreana se asienta en una de las zonas más concurridas, llamada la Zona Rosa, porque en sus épocas de gloria aquí se reunía la crema y nata de la sociedad artística mexicana (pintores, escultores, poetas, actores, etc.). La calle de Hamburgo, y aledañas, se caracteriza por un sin número de negocios de nuestras y nuestros amigos coreanos, que van desde estéticas especializadas en cortes asiáticos, ópticas, tiendas de conveniencia, hasta restaurantes para todos los niveles de exigencia y precios. 

Específicamente en materia de comida quiero recomendarles dos lugares que son mis predilectos, el primero de ellos es un restaurante típico llamado “Pabellón Coreano” en la calle de Estocolomo número 16, abajo la foto de la fachada, que si bien es cierto su apariencia no luce mucho, la verdad es que en el interior me transporto a los restaurantes que veo en los doramas, con sus mesas largas para compartir entre amig@s, con los hornos al centro para cocinar o mantener calientes tus platillos, y las campanas extractoras-retráctiles en la parte superior de cada mesa. Es un lugar muy amplio de dos plantas, en el que puedes degustar todos los platillos clásicos, fideos, carne, pollo, verduras, salados, picantes, etc., amenizado con un canal de tv por internet directamente desde Corea del Sur.

Pienso que no hay mejor lugar para degustar comida típica de algun país, que aquél que es visitado por sus paisanos, y este es un claro ejemplo, ya que aquí encontraremos a más de un grupo de coreanas o coreanos recordando el sazón de su patria. Sus platillos son muy bastos, para los que nos gusta comer mucho, y a un precio bastante razonable. El único pero que le veo es que no tienen postres, pero para esto va mi segunda recomendación.

Después de una copiosa comida, y si aún tienen espacio para el postre, muy cerca de ahí está la cafetería y pastelería “Historia de Panaderías”, ubicada en Hamburgo 149, donde está de sobra decir que la especialidad de la casa es el pan coreano, dulce y salado, así como una amplia variedad de café y té gourmet. La ambientación es más del estilo de estos negocios, pero con un gran detalle, cuentan con unas pequeñas salas y comedores pequeños, que te permiten una comodidad que te permite sentirte en tu propia casa; además de la posibilidad de ver por TV los videos de conciertos actuales con los cantantes y grupos más populares de Corea, razón por la que “Historia de Panaderías” es visitada con frecuencia por chicas y chicos fan-coreanos.

Si vienen a la Ciudad de México, no dejen de visitar estos lugares, y no se pierdan mi siguiente recomendación sobre comida Japonesa

Ja matané

CURIOSIDADES: Otla vez aloz....

El arroz es uno de los alimentos más comunes para su consumo en Asia, y aunque es un producto de primera necesidad, también los precios varían de acuerdo a su calidad, la cual está ligada en principio a su procedencia, es decir de dónde proviene el arroz.

Japón, por ejemplo, se caracteriza por consumir en primera instancia el arroz que ahí se produce, siendo éste de primera calidad de acuerdo a sus propios estándares, y a la región del país en el que se produjo, dejando como el de más baja calidad al arroz importado de otros países.

El arroz japonés forma parte de la dieta diaria en las familias japonesas, es el equivalente a nuestra tortilla de maíz en México, por lo que en toda casa no debe faltar el "SUIHANKY", que es un aparato electrodoméstico para preparar el arroz, con la textura y sabor exactos.

Estas "ollas" especiales se venden en todos los autoservicios, y los hay de todo tipo, tradicionales y modernos, así como de distintas capacidades, de acuerdo a las necesidades de la familia.

El dato curioso de hoy es que generalmente el arroz se prepara como un complemento, más no como un platillo en sí; quiero decir que comúnmente se cocina sin sal o algún otro condimento, no tiene sabor, y esto se debe a que se utiliza para acompañarlo con platillos cuyo sabor es más fuerte.

 Así que si alguna vez vas a un restaurante en Japón, no se te ocurra pedir arroz al vapor y además unos rollitos "Philadelphia", en primer lugar porque seguramente no sabrán de que les hablas, ya que este rollo es completamente occidental, algo así como los *"burritos" en Estados Unidos, que nada tienen que ver con los de México. Pero lo más importante es que harías un "osote", ya que el pedir dos platillos a base de arroz, es el equivalente a comerte un taco de  *"Chilaquiles".

*Para los que me honran con su vista desde otros países, los burritos son tortillas con carne o jamón, y queso, y los chilaquiles son trozos de tortillas con salsa picante, pollo, cebolla, queso y crema.

¡¡Muchas gracias nuevamente por acompañarme en esta sección, sus comentarios siempre serán bien venidos.!!

CURIOSIDADES: Viajes virtuales

Sin duda los alcances de la tecnología actual son increíbles, y los medios de comunicación como el Internet me sorprenden aun más, pues la información que podemos encontrar puede ser tan basta, diversa, útil e interesante, como fríbola, superficial y simplona... en pocas palabras, hay para todos los gustos.

En lo particular utilizo con mucha frecuencia el Internet para hacer lo que más me gusta: viajar, claro que no es lo mismo vivir los viajes presencialmente, que hacerlo sentado desde la computadora de tu oficina o casa; pero cuando el dinero y/o el tiempo faltan, creanme que para mí ha sido la mejor opción.

Haciendo un paréntesis, creo que cuando escuchamos hablar de viajes, nos viene a la mente un tour clásico para visitar los lugares más tradicionales, de moda, playas, y que por lo general son "express" para abarcar el mayor territorio posible, con horarios para todo y sin tiempo para nada. Mi concepto de viajar va un poco más allá del turismo tradicional, es decir, dejar atrás el pantalón corto tipo explorador, el huarache con suela de llanta, la playera hawaiana y el sombrerito de paja;  prefiero entrar al cine en un fin de semana, hacer compras en el supermercado local, platicar con la gente en un parque, visitar una biblioteca pública, salir de fin de semana a los lugares que frecuenta la gente local, utilizar el transporte público en horarios laborales, en fin ,  todo aquello que permita, aunque sea temporalmente, sentirme parte de ese país.

Ahora bien, ¿cómo hago mis viajes virtuales?, bueno pues en principio como seguramente lo hace la mayoria, buscando en internet la información del lugar que me interesa visitar, su clima, lugares de interés, costumbres, galerias de fotos, etc., y una vez identificado el lugar a conocer, "hago mis maletas" que se integran unicamente de Google Maps, y conste que no me pagan nada por mencionarlo en varios de mis artículos.

Con esta herramienta puedo desplazarme a donde quiera en cuestión de segundos, y lo más increíble, elijo cualquier zona de un país,  por ejemplo de Tokyo Japón,  y con la opción de Street View en un instante estoy en el dinámico y concurrido distrito de Shinjuku-ku,

   

O bien, en la calle de un tranquilo barrio de Saitama.

con una panorámica casi real, como si estuviera caminando entre sus calles, y porqué no,

 al pie o en lo más alto del majestuoso Monte Fuji, mejor conocido como FUJI SAN

La opción de esta herramienta tiene una cobertura casi mundial, y digo "casi" porque hay países que por su régimen de gobierno socialista o dictatorial (Corea del Norte, Cuba, por mencionar algunos), no permiten utilizar la opción de "vista de calle", y en el mejor de los casos podremos visualizar un grupo de fotografías de la zona seleccionada.

Es aquí es donde entra el dato curioso de esta nota. Corea del Sur es un ícono del capitalismo en Asia, con una apertura comercial importante que se caracteriza por sus campañas internacionales de divulgación que invitan a invertir y visitar este país; sin dejar pasar que es uno de los líderes en el desarrollo de tecnología, y el primer lugar en el top ten de los países con mayor velocidad de conexión al Internet, con todo y esto, no es posible utilizar la vista de calle de google maps.

Buscando información al respecto me enteré que hay un conflicto entre el gobierno de Corea del Sur y la empresa Google, ya que se presume que ésta, al hacer los recorridos terrestres para fotografiar las calles en 360° que se montan en google maps, con el software utilizado recabó, "por error", datos sobre cuentas de usuarios, correos electrónicos y demás información  de señales inalámbricas de Internet sin protección. Esto ha generado que la opción de "vista de calle" no esté habilitada en este país, y parece ser que hay más países que se han sumado a esta protesta, bajo el argumento de la inseguridad que representa la obtención de información confidencial de los usuarios de Internet.

Sería una lástima ya no contar con el google maps para mis fines de turismo virtual, les comparto este link en el que encontrarán más información sobre el conflicto con google en Seúl. http://www.bsecure.com.mx/ultimosarticulos/corea-del-sur-google-violo-la-privacidad.

CURIOSIDADES: Los techos de Seúl.

Hablando de más curiosidades, esta semana les comparto esta de Seúl, Corea del Sur.

En México es conocido el color rojo de los techos o azoteas, debido al uso de impermeabilizantes con este color, claro que los hay en blanco o plateado para fines más especializados, pero el color más comecial es el rojo teja , ¿no es así?.

Bueno, pues en Corea de Sur las azoteas se caracterizan por ser de color azul. Abajo algunos ejemplos  tomados desde googlemaps, que cabe decir es una excelente herramienta para conocer lugares que, aunque sea virtualmente, jamás imaginé visitar.

Esto demuestra una vez más que no todo lo que conocemos es único y universal, por eso es muy importante ampliar nuestros horizontes, aunque sea a través de detalles tan simples como este dato curioso.

Buscando en la red, no encontré mucha información al respecto, solo este link que les comparto con una explicación, según su autor, del por qué son azules http://paelladekimchi.com/content/tejados-azules-corea

Si alguien conoce otra versión, es bien venida su aportación.

Gracias